On a souvent la mémoire courte. Qui, en effet, se souvient qu'il y a 10/12 ans, les SUV risquaient plus de se voir crever les pneus que de rencontrer le succès sur le marché du neuf ? À l’époque, on vilipendait leur consommation supérieure, leur masse, et le sans-gêne de certains de leurs propriétaires, qui profitaient de leur garde au sol relevée pour squatter les trottoirs des villes. Si ce dernier point peut encore faire grincer des dents, les tous chemins se sont civilisés sur les autres aspects, au point de ne présenter que des différences parfois ténues avec les berlines sur lesquelles ils se basent.
Et depuis maintenant quelques années, ils explosent les scores en termes de ventes sur le marché du neuf, jusqu'à représenter bientôt le tiers du gâteau.
En occasion, le phénomène a quelques années de retard, mais les modèles SUV rencontrent également de plus en plus de succès. Et tous les best-sellers des dernières années sont désormais bien représentés, aux côtés des modèles plus anciens.
Comment donc s'y retrouver dans cette jungle de modèles ? Caradisiac a décidé de la défricher pour vous. Et de sélectionner les modèles les plus fiables, économiques à l'usage, et à la conduite. Le tout, budget par budget, du plus petit (6 000 € tout de même, un SUV, ça reste cher) jusqu'au plus important (30 000 €).
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Commençons tout de suite avec les budgets les plus bas, avant d'envisager plus costaud pages suivantes.
De 6 000 € à 10 000 € : un choix restreint, mais on trouve.
Le Dacia Duster
Eh oui, sachant que le SUV de la marque "low cost" propose un prix imbattable en neuf, il n'est pas surprenant de le retrouver aujourd'hui, alors même que sa deuxième génération arrive, parmi cette sélection d'occasion à petit budget. Dans le bas de la fourchette, on trouvera des exemplaires de 2011 ou 2012, affichant tout de même entre 140 000 et 180 000 km, dotés du 1.5 dCi 110, 4x2 ou 4x4, au choix. Dans le haut de la fourchette, des modèles 2013 ou 2014, toujours dCi 110 (la motorisation la plus courante sur Duster), ayant roulé en moyenne 90 000 km. Point fort du Duster, sa simplicité et sa fiabilité globale. Son rapport prix/prestation est toujours aussi avantageux. Rapportés au prix, son confort, son habitabilité, son équipement et ses performances sont plus qu'acceptables.
La Fiat Panda 4x4
Un (tout) petit modèle pour le coup. La mini-citadine transalpine existe en effet en version à 4 roues motrices. Son petit gabarit, associé à un poids réduit, fait d'elle une auto qui grimpe aux arbres, de la première à la dernière génération. C'est celle-ci que l'on peut s'offrir pourun budget raisonnable. À partir de 8 000 €, un modèle 2013 ou 2014 s'offre à vous. Doté d'un diesel 1.3 de 75 ou 95 ch, en moyenne 80 000 km. Elle peut rendre bien des services pour qui habite à la montagne. Et pour les autres, elle se différencie par un look baroudeur apprécié, et vous tirera du pétrin sans encombre lorsque les autres seront bloqués par 3 cm de neige...
Le Hyundai Santa Fe 2
Les premières générations de Santa Fe ne font que peu parler d'elles. Une discrétion qui permet d'acquérir en occasion des modèles sympas à bon prix. La fiabilité est aujourd'hui assurée, après quelques aléas et rappels en cours de vie. Fiabilisés, des modèles 2007 2.2 CRDI 150 affichant 180 000 km se trouvent à partir de 7 000 €, quand pour 10 000 €, vous avez des versions 2009 ou 2010, en 2.2 CRDI 155 comptant 120 000 km en moyenne. Confortable, bien équipé, spacieux, bref, un bon choix.
Le Nissan Qashqai
Celui par qui la folie des crossovers est arrivée. Il fut le premier à proposer dans une carrosserie de 4x4 des prestations quasi équivalentes à celle d'une berline compacte. Avec des consommations et coûts d'utilisation comparables. Le succès a été immédiat. Alors si la finition n'est pas extraordinaire, le Qashqai de première génération, seul accessible pour ce budget, reste un bon choix. Et autant craquer pour une version restylée, mais elle sera plutôt dans le haut de la fourchette du budget. On peut se retrouver au volant d'un modèle 2010 ou 2011, 1.5 dCi 106, en finition haute Tekna, et ayant en moyenne 130 000 km, pour un peu moins de 10 000 €. Si vous trouvez, mais c'est rare, un 2.0 dCi 150 pour le même prix, foncez, il est encore plus agréable et fiable.
Le Peugeot 2008
Le SUV urbain français rentre aussi dans cette sélection. Un peu au chausse-pied, car il reste encore récent, et donc cher. Les exemplaires les plus accessibles, de 2014, sont à 7 500 €, mais affichent déjà 180 000 à 200 000 km ! Plus raisonnablement, un modèle 1.2 Puretech 82 ch de 80 000 km environ se trouve à 8 500 €, ou un diesel 1.6 HDI 92 ch de 130 000 km plutôt vers 9 500 €. On n'aura pas plus puissant.
Le 2008 est un des plus hom*ogènes crossover urbain du marché. Il est bien fini, correctement équipé, plus fiable que son concurrent le Renault Captur, et surtout, fort agréable à conduire. Il est dynamique autant que confortable. hom*ogène, on vous dit !
Le Renault Koleos
Il vient d'être renouvelé. Qui ça ? Le Koleos... Ah bon, y'en avait un avant ? Oui, c'est peut-être la réaction qu'auront vos amis en apprenant que vous achetez en occasion un Koleos de première génération. Sa carrière a été en effet des plus discrète. Pourtant, c'est un véhicule tout ce qu'il y a de plus recommandable. Confortable, habitable, bien équipé, il est capable de faire tout ce qu'une petite famille peut lui demander. De plus, doté du 2.0 dCi 150 d'origine Nissan, il se montre robuste et fiable, autant que performant et sobre.
Pour le budget, on repart au volant d'un modèle 2.0 dCi 150 Dynamique ou Privilège 4x4, de 2010, 130 000 km en moyenne, qui peut sans problème en parcourir le double. Les versions idéales.
D'autres bons choix :
- Le Suzuki Jimny
- Le Suzuki Vitara 2
- Le Toyota Urban Cruiser
Etc.
